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如果运气好,近处有乘客下车的话,卡曼橘就能坐上一段路程了。
事实上,地铁的座位最有限,本身就只设计了靠车厢玻璃窗的两排,而大部分的乘客,都是站在过道上。
不过这样一来,才能节省空间吧。
没过几分钟,列车就到站了,到站前,广播会用中文和英文,通知站名,提醒乘客下车,格式往往千篇一律,例如“weletosubwayle2thenextstationisxizhin,pleasetreadyfouyourarrival。”
卡曼橘听了许多遍之后,常常觉得,这句也许是她能模仿得腔调最正的英语了。
她昏昏沉沉地到了换乘车站,和普通车站相比,数倍的人潮,拥下了车,拥进扶梯,转向另一个地铁线路。
记得,帝都最早开通的线路,是1号线和2号线。
1号线直贯西单、天-安-门、东单,是一条笔直的、东西走向的线路。
而2号线,则是一条环线,像咬着自己尾巴的贪吃蛇。
2号线上,有一些站名,保留了皇城城门的名字,像西直门、东直门,但建在这些站点的老城楼,早已被拆得一干二净,换成了现代建筑……
所以,每当卡曼橘站在这些以老城门命名的地铁口,看着尘土飞扬的马路,以及高楼大厦,常常莫名其妙地开始感慨万千。
这几年,帝都的地铁线路飞速发展,横横纵纵、交错相接、四通八达,像奥运公园专线、机场专线,还有许多线路,通向了卫星城、技术开发区。
总之,市民出行,基本上都能靠地铁,再加短途步行解决。
不过,帝都实在太大,从住处到工作地点,要搭乘两个小时往返的上班族,非常多,所以,地铁车厢里的人们,常常面无表情,恐怕是累到麻木的正常反应。
话说,卡曼橘跟着人潮,涌到另一条线路,不一会,又挤进新列车。
列车飞一般加速,呜呜的风声又鸣响起来,玻璃车窗外,一个个广告牌闪烁,提醒大家,最近市面上,又出了哪些新产品。
除了广告牌之外,车厢外常常都是黑暗,偶尔会有连贯的黄色刷漆标志,反着光。
那应该是一个分叉轨道。
无聊的卡曼橘,有时候会抬头,看列车里的搭载媒体,播放节目,只是,这些节目十分无聊,卡曼橘每次看完,一下车,就会忘得一干二净。
卡曼橘坐地铁的乐趣,通常是盯着车厢门上的那条电子线路图,心内默数,还有几站到站。
大部分时候,卡曼橘觉得,人一进了地铁,就会像被抽掉灵魂的躯壳,麻木地等待着。
当然,这种状况,自然是不适合数码族的。
地铁车厢是最新数码产品的集中展示区,各种新款别致的产品,总有年轻人在玩,例如psp、i-pad,以及一些新出的智能手机……
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